挖掘機(jī)加長(zhǎng)臂后出現(xiàn)的各種故障剖析：

1：輪式挖掘機(jī)右走動(dòng)和挖斗無(wú)姿勢(shì)，動(dòng)臂和斗桿動(dòng)作慢

   據(jù)輪式挖掘機(jī)老總反映在拆換完調(diào)壓閥總程的密封性后即發(fā)生此故障。測(cè)后泵收挖斗時(shí)的壓力為1﹒5Mpa，遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)值的28﹒5Mpa。在提前準(zhǔn)備互換雙路的安全閥時(shí)，發(fā)覺(jué)故障一側(cè)的安全閥部位上為一堵頭而原堵頭的位置卻安裝了安全閥。互換恰當(dāng)部位后設(shè)備一切正常。原先維修人員拆換完調(diào)壓閥總程的密封性后，將該組閥的安全閥與堵頭部位安反。

2：改造挖掘機(jī)加長(zhǎng)臂后，整車(chē)慢、乏力

設(shè)備體現(xiàn)剛拆換了先導(dǎo)油閥封，但拆換后工作中了十幾分鐘一直很一切正常，隨后忽然就不行。依據(jù)此狀況，最先猜疑先導(dǎo)壓力不夠。經(jīng)檢測(cè)先導(dǎo)壓力極低，決策溶解先導(dǎo)泵。第一發(fā)覺(jué)先導(dǎo)泵鍵入軸的骨架密封已擠壓，此緣故有二種：一是安裝問(wèn)題，二是此處壓力過(guò)高。再次溶解發(fā)覺(jué)先導(dǎo)泵的密封圈方位安反。這里才算是故障的真正的緣故，當(dāng)剛開(kāi)始運(yùn)行時(shí)，骨架密封沒(méi)有徹底毀壞，仍可常規(guī)工作中，因骨架密封只有承擔(dān)低電壓，故密封圈迅速毀壞，造成先導(dǎo)壓力油從毀壞處泄出。 

3：改造挖掘機(jī)加長(zhǎng)臂后，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后斗桿液壓缸的活塞桿全自動(dòng)縮回去，其他姿勢(shì)一切正常。

經(jīng)查驗(yàn)，一其他姿勢(shì)一切正常；二提到動(dòng)臂后斗桿下移較快。互換斗桿先導(dǎo)管后故障依然，表明故障在調(diào)壓閥或斗桿液壓缸，本著有的放矢的標(biāo)準(zhǔn)。拆檢操縱閥座，發(fā)覺(jué)閥座卡在液壓缸縮回去部位，用塑膠螂頭和銅棒振動(dòng)后取下閥座。由此可見(jiàn)有閃耀鐵末，聯(lián)絡(luò)斗桿下移較快。分辨故障根本原因?yàn)橥诰驒C(jī)加長(zhǎng)臂斗桿缸套挫傷，拆檢斗桿液壓缸后確認(rèn)。